"No deal" Brexit: vad det kan betyda för brittiska turister och flygresor

Anonim

Storbritannien står inför utsikterna att lämna Europeiska unionen utan en överenskommelse. Så vad kan detta betyda för britterna som reser till Europa efter den 29 mars 2019 - det datum som planeras för Storbritanniens avresa från EU? Regeringens uppsättning "icke-avtalade" förberedelsedokument som offentliggjordes i augusti och september har försökt erbjuda några försäkringar. Tyvärr är utsikterna för extrakostnader, störningar och komplexitet när de reser till EU ett sannolikt scenario vid en "ingen affär" Brexit.

Pass och frihet att resa

Ett av de övergripande bekymmerna om ett "no deal" -scenarie är den potentiella effekten på det brittiska passets status. Efter folkomröstningen och oro över framtida medborgarskapsstatus ansökte tusentals berättigade personer - både EU-migranter i Storbritannien och brittiska invandrare som bor på andra håll i EU - om ett andra pass genom dubbelt medborgarskap.

Efter Brexit blir brittiska passinnehavare det som kallas "tredjelandsmedborgare" eftersom Storbritannien inte längre kommer att vara inne i den inre marknaden. Brittiska passinnehavare (inklusive personer från Crown Dependencies och Gibraltar) som reser till länder inom Schengenområdet för fri rörlighet bör bli beredda. Pass som är äldre än nio år och sex månader på resedatumet måste förnyas (till en löpande kostnad av £ 75.50) annars kan inträde nekas.

Kanske kan en av de mest symboliska förändringarna vara att brittiska medborgare kommer se sina burgunderfärgade pass återgå till blå från oktober 2019. Vissa kan tycka om detta nostalgiska drag, men det är ganska kortsiktigt och kan innebära att brittiska resenärer möter längre köer på tull, passkontroll och säkerhet. Samma är sannolikt att EU-medborgarna försöker komma in i Storbritannien.

Flygresor

Förenade kungariket kan för närvarande bedriva alla flygvägar inom EU, men regeringens vägledning om en "no-deal" -brexit för flygresor tyder på ett oroande framtidsscenario. Utan en överenskommelse skulle Storbritannien kunna uppleva massiva flygavbrott tills brittiska och EU-licensierade flygbolag förhandlar om hundratals nya luftfartsavtal inom ramen för ett reviderat regelverk. Även om Förenade kungariket kan ordna det som har kallats ett "bare ben" -avtal om lufttrafik, skulle EU-länderna kunna besluta att inte bevilja tillstånd som effektivt skulle grunda flygningar mellan Storbritannien och EU.

I händelse av en icke-överenskommelse måste EU-licensierade flygbolag sörja för två typer av tillstånd att flyga till Förenade kungariket: ett utländskt lufttillståndstillstånd och säkerhetsgodkännande från brittiska civila luftfartsmyndigheten. På samma sätt skulle brittiska licensierade flygbolag behöva både tillstånd att flyga från alla relevanta nationella myndigheter och ett uttryckligt säkerhetsgodkännande från Europeiska byrån för luftfartssäkerhet. Brexit kan också äventyra resor till länder utanför EU. Till exempel tillåter EU-US Open Skies-avtalet 2007 att amerikanska och brittiska flygbolag har tillgång till varandras marknader. Denna transatlantiska överenskommelse måste omförhandlas. EU-licensierade flygbolag med brittiskt ägande skulle också behöva ompröva hur man förhandlar om körkort. EU-flygbolag måste vara majoritetsägda och effektivt kontrollerade av EU-medborgare för att kunna kvalificera sig för körkort.

Alla dessa komplikationer är bundna för att öka flygpriserna för kunden.

Riktigt för passagerare kommer flygtrafiktjänsterna att fortsätta att omfattas av internationella förpliktelser som anges i Chicagokonventionen och 1944 International Transit Transit Agreement. Så, flygresor bör förbli säkra, men frågan är om flygningar kommer att ta bort alls i omedelbar efterdyning av en no-deal Brexit.

Internationella körkort

Om du lyckas komma in i EU, kanske du vill köra dit. Detta kommer också att bli mer komplicerat vid en "no deal" Brexit. Efter mars 2019 kan det brittiska körkortet inte längre vara tillräckligt för att köra i EU. Utan en överenskommelse kommer brittiska förare att behöva internationella körkort (IDP) för att åtfölja sin brittiska licens att köra och hyra en bil.

Riksgäldskontoret uppskattar att om ingen Brexit-affär uppnås kan det behöva utfärdas mellan 100 000 och 7 m IDP i 2019-20. För att förväxla ytterligare frågor finns det två olika typer av IDP i EU, en förare skulle behöva både om de reser genom Frankrike till Spanien. Nuvarande kostnad för att få en IDP är 5, 50 kr.

Roamingavgifter

När du är utomlands kanske du vill ringa hem. Tyvärr kan detta också komma till en extra kostnad som ett scenario med "ingen överenskommelse" kan påverka mobiltelefon och dataroaming. Sedan juni 2017 har britter utomlands haft "överenskommelsen" Roam Like from Home ", som säkras av EU-lagstiftningen, vilket innebär att roaming inom EU kommer utan extra kostnad. Under ett scenario med "ingen överenskommelse" skulle EU: s mobiloperatörer kunna ladda upp brittiska operatörer och tilläggsfri roaming kommer inte längre att garanteras. Det beror på din mobiloperatör. Framtida tullarrangemang som förhandlats av Storbritanniens största telefonleverantörer kommer sannolikt att vara inkonsekventa.

Påverkan på turismen

Under månaderna efter EU: s folkomröstning 2016 tyckte den brittiska turistnäringen om rekordturnering, delvis på grund av att ett svagt pund har gjort Storbritannien till ett attraktivt turistmål. I mars 2018 hade utländska besökare spenderat 24, 6 miljarder kronor på 12 månader, vilket var 6% jämfört med föregående år.

Tyvärr har växelkurserna betydat dyrare semester för brittiska medborgare som reser till EU. Det är troligt att en "ingen affär" kommer att utlösa ytterligare valutakollaps och se att resor till EU-länder blir ännu dyrare. Utöver detta kan britterna finna att de måste börja betala för akuthälsovård om "ingen överenskommelse" innebär förlust av det europeiska sjukförsäkringssystemet.

En "ingen affär" kommer sannolikt också att få en skadlig ekonomisk inverkan på många EU-länder. Tre fjärdedelar av alla utländska resor från britterna till EU. Forskning från Association of British Travel Agents fann att brittiska turister är värda 37, 4 miljarder euro per år till EU-länder. Den mest populära destinationen för brittiska turister i 2017 var Spanien med 19m britter som besöker landet, med Frankrike på andra plats.

Allt detta innebär att en "no deal" -utgång sannolikt skulle ha långtgående och kostsamma konsekvenser för resor och turism. Med tiden kan vi få klarhet i dessa frågor, men kanske brittiska turister måste överväga mer "staycations" eftersom resor till Europa kan bli en dyrare, förvirrande och komplicerad upplevelse.